SPIS TREŚCI

System recyklingu pojazdów wycofanych z eksploatacji

Podstawowe informacje o systemie recyklingu pojazdów

Redaktor prowadząca: Aleksandra Koriat

Menedżer produktu: Monika Doroś

Kierownik grupy tematycznej: Piotr Szczygieł

Koordynator produkcji: Mariusz Jezierski

Druk: KRMdruk

Skład: Agnieszka Makowska

Nakład: 400 egz.

Nr rejestrowy BDO: 000008579

Wiedza i Praktyka sp. z o.o.

03-918 Warszawa, ul. Łotewska 9a

Tel.: 22 518 29 29, faks: 22 617 60 10

Kontakt: www.formularze.wip.pl

NIP: 526-19-92-256

Numer KRS: 0000098264 – Sąd Rejonowy dla m.st. Warszawy, Sąd Gospodarczy XIII Wydział Gospodarczy Rejestrowy

Publikacja „Odpady” wraz z przysługującymi Czytelnikom innymi elementami dostępnymi w subskrypcji (e-letter, WWW i inne) chronione są prawem autorskim. Przedruk i sprzedaż tych materiałów bez zgody wydawcy są zabronione. Zakaz nie dotyczy cytowania publikacji z powołaniem się na źródło. Publikacja „Odpady” została przygotowana z zachowaniem najwyższej staranności i z wykorzystaniem wysokich kwalifikacji, wiedzy i doświadczenia autorów i konsultantów. Zaproponowane w publikacji „Odpady” oraz w innych dostępnych elementach subskrypcji wskazówki, porady i interpretacje nie mają charakteru porady prawnej i dotyczą sytuacji typowych. Ewentualne zastosowanie się do nich powinno być skonsultowane z wykwalifikowanym specjalistą lub ekspertem, w celu uwzględnienia indywidualnych okoliczności związanych z daną sprawą, w związku z czym zastosowanie lub wykorzystanie w jakikolwiek sposób informacji zawartych w tych materiałach następuje na własne ryzyko i odpowiedzialność osoby tego dokonującej. Publikowane rozwiązania nie mogą być traktowane jako oficjalne stanowiska organów i urzędów państwowych.

Droga Czytelniczko, Drogi Czytelniku!

W tym wydaniu specjalnym omawiamy temat systemu recyklingu pojazdów wycofanych z eksploatacji. Tłumaczymy definicje i wymagania prawne w tym zakresie.

Szerokie opracowanie zawiera informacje o celach i założeniach systemu oraz zasadach jego funkcjonowania. Omówiona została odpowiedzialność karna oraz obowiązki w zakresie ewidencji i sprawozdawczości w BDO. Serdecznie zapraszam do zapoznania się z tym materiałem, ponieważ odpady pochodzące z pojazdów wycofanych z eksploatacji odgrywają dużą rolę na rynku odpadowym.

Serdecznie zapraszam do zadawania pytań ekspertom redakcji oraz do sugestii, o czym chcielibyście przeczytać w kolejnym wydaniu specjalnym magazynu „Odpady”.

Pytania oraz sugestie można kierować na adres: redakcja@odpadywfirmie.wip.pl.

Życzę miłej lektury

Aleksandra Koriat

redaktor prowadząca

Napisz do naszego eksperta:

redakcja@odpadywfirmie.wip.pl

System recyklingu pojazdów wycofanych z eksploatacji

Pojazdy wycofane z eksploatacji stanowią dużą część strumienia odpadów. Z tego powodu powstały przepisy prawne, które regulują postępowanie z odpadami powstającymi z takich pojazdów. Przeczytaj wydanie specjalne, aby dowiedzieć się więcej na ten temat.

Podstawowym aktem prawnym regulującym postępowanie z pojazdami wycofanymi z eksploatacji w sposób zapewniający ochronę życia i zdrowia ludzi oraz stosownie do zasad ochrony środowiska jest ustawa z 20 stycznia 2005 r. o recyklingu pojazdów wycofanych z eksploatacji (dalej URPWE). Przepisów rozporządzenia nie stosuje się do magazynowania odpadów.

Tomasz Kaler

specjalista ds. ochrony środowiska

Podstawowe informacje o systemie recyklingu pojazdów

Pojazd samochodowy po zakończeniu swojego cyklu życia staje się odpadem obciążającym naturalne środowisko i w związku z tym powinien być poddany recyklingowi. Ze względu na znaczny udział wraków samochodowych w ogólnym bilansie odpadów niebezpiecznych dla środowiska naturalnego stały się one przedmiotem specjalnego traktowania.

UE podjęła temat strategii wobec wraków samochodowych w celu optymalizacji procesu demontażu poprzez zwiększenie odzysku poszczególnych odpadów poddawanych recyklingowi oraz odzysku materiałowego i energetycznego, a także poprzez unieszkodliwianie na składowiskach odpadów innych niż niebezpieczne.

Założenia przepisów prawnych

Ustawa o recyklingu pojazdów wycofanych z eksploatacji wprowadza mechanizmy tworzące system:

• sieć stacji demontażu,

• sieć punktów zbierania pojazdów,

• sieć zbierania (tworzonych przez podmioty wprowadzające pojazdy),

• system finansowania,

• system przepływu informacji.

Komisja Europejska zainicjowała program strategii przetwarzania zużytych pojazdów w celu maksymalnego odzysku i recyklingu. W koncepcji budowy systemu recyklingu pojazdów wycofanych z eksploatacji należy skoncentrować się na założeniu, aby zdecentralizowana sieć zakładów zbiórki i demontażu starych samochodów została powiązana ze scentralizowanym przetwarzaniem pozostałości nadwozi i wartościowych materiałów pochodzących z demontażu.

Charakterystyka odpadu

Wycofany z eksploatacji samochód to przede wszystkim duże zagrożenie dla środowiska, zawiera bowiem metale, oleje, płyny chłodnicze, akumulatory, zużyte opony, szkło i tworzywa sztuczne. Pozostałe materiały powinny być poddane procesowi recyklingu pod kątem ich ponownego użycia. Pojazdy wycofane z eksploatacji niepoddane procesowi recyklingu niosą ze sobą ogromne zagrożenie dla wszystkich uczestników ruchu drogowego.

Zbieranie pojazdów wycofanych z eksploatacji

Ustawa recyklingowa zobowiązała wprowadzających pojazdy na rynek do utworzenia i utrzymania sieci zbierania pojazdów wycofanych z eksploatacji. Podstawowym warunkiem jest możliwość oddania pojazdu do recyklingu w miejscu odległym nie więcej niż 50 km w linii prostej. Traktując to geometrycznie, bez żadnych ograniczeń, można stwierdzić, że potrzeba 70 okręgów o promieniu 50 km, aby pokryć cały obszar Polski.

Przez okres obowiązywania ustawy powstały nowe i spełniające wymagania elementy infrastruktury (punkty zbierania, stacje demontażu, młyny przemysłowe, zakłady recyklingowe zagospodarowujące pozyskane materiały), spełniające wymagania ustawowe wraz z koniecznym wyposażeniem w urządzenia niezbędne do sprawnego i szybkiego demontażu. Inwestycje zostały sfinansowane z prywatnych środków, funduszy krajowych lub europejskich. Przed tak stworzonym systemem są kolejne wyzwania.

Tomasz Kaler

specjalista ds. ochrony środowiska