Redakcja

Autorzy: Praca zbiorowa

Redaktor: Anna Kostecka

Product manager: Monika Doroś

Segment manager: Alina Sulgostowska

Koordynator produkcji: Magdalena Huta

Projekt okładki: Dariusz Ziach

Korekta: Zespół

ISBN: 978-83-8344-025-5

Nr rejestrowy BDO: 000008579

Copyright © by Wiedza i Praktyka sp. z o.o.

Wiedza i Praktyka sp. z o.o.

ul. Łotewska 9a, 03-918 Warszawa, tel. 22 518 29 29, faks 22 617 60 10

Skład i łamanie:

Dariusz Ziach

Druk:

KRM Druk

Książka „Dokumentacja w transporcie – uprawnienia i listy przewozowe” chroniona jest prawem autorskim. Przedruk materiałów opublikowanych w książce bez zgody wydawcy jest zabroniony. Zakaz nie dotyczy cytowania publikacji z powołaniem się na źródło. Informujemy, że Państwa dane osobowe będą przetwarzane przez Wiedza i Praktyka sp. z o.o. z siedzibą w Warszawie przy ul. Łotewskiej 9a w celu realizacji niniejszego zamówienia oraz do celów marketingowych – przesyłania materiałów promocyjnych dotyczących innych produktów i usług. Mają Państwo prawo do wglądu oraz poprawiania swoich danych, a także do wyrażenia sprzeciwu wobec ich przetwarzania do celów promocyjnych. Podanie danych jest dobrowolne. Zapewniamy, że Państwa dane nie będą przekazywane bez Państwa wiedzy i zgody innym podmiotom. Zaproponowane w niej wskazówki, porady oraz interpretacje dotyczą sytuacji typowych. Ich zastosowanie w konkretnym przypadku wymaga dodatkowych konsultacji. Publikowane rozwiązania nie mogą być traktowane jako oficjalne stanowisko organów i urzędów państwowych. W związku z powyższym redakcja nie może ponosić odpowiedzialności prawnej za zastosowanie zawartych w publikacji „Dokumentacja w transporcie – uprawnienia i listy przewozowe” wskazówek, przykładów, informacji itp. do konkretnych przypadków.

Rozdział I. Listy przewozowe – komentarze i porady ekspertów

Jak wypełnić CMR, gdy klient sam odbiera towar?

PYTANIE: Jaki należy wystawić dokument CMR w przypadku transportu organizowanego przez naszą firmę lub gdy klient zagraniczny sam odbiera towar. Udało nam się uporządkować kwestie związane z Incotermsami, załatwić sprawę „dołożenia starań” w zdobyciu pełnych danych od klienta, gdy to on organizuje transport (taki obowiązek nakłada na nas mocodawca). Została zatem kwestia kosztów. Czy na CMR powinny trafić takie informacje jak:

•koszty związane z przewozem (przewoźne, koszty dodatkowe, należności celne i inne koszty powstałe od chwili zawarcia umowy do chwili dostawy),

•instrukcje niezbędne do załatwienia formalności celnych i innych (jeśli to my organizujemy transport, to co należy umieszczać w informacjach o kosztach oraz gdzie dokładnie?)

Jeśli natomiast to klient organizuje transport oraz jeśli nie jesteśmy w stanie podać tych danych, to czy dopełnienie przez nas obowiązku w postaci wysłania zapytania do klienta i ewentualnego braku odpowiedzi chroni nas przed konsekwencjami?

ODPOWIEDŹ: Koszty w liście przewozowym stanowią element niezbędny i niezwykle istotny dla stron umowy przewozu. Konwencja CMR w wielu miejscach odwołuje się do wysokości przewoźnego, przewidując przy tym różne uprawnienia dla stron umowy przewozu. Nie oznacza to jednak, że nieokreślenie tych kosztów w treści listu przewozowego jest równoznaczne z nieważnością listu przewozowego. Należy jednak dołożyć wszelkich starań, aby prawidłowo i kompletnie określić koszty przewozu. Wartość przewoźnego i innych kosztów określa się w bloku 20 listu przewozowego CMR.

Instrukcje dotyczące formalności celnych to również niezbędny element listu przewozowego, jeżeli przewoźnik zobowiązany jest poddać towar procedurze celnej.

Instrukcje celne

Podobnie jak ma to miejsce w przypadku wskazania kosztów, tak i tutaj brak instrukcji nie wpływa na ważność listu przewozowego. Jednak brak instrukcji i informacji celnych dla przewoźnika może doprowadzić do znacznych komplikacji. Należy więc dołożyć wszelkich starań, aby instrukcje celne zostały prawidłowo określone w liście przewozowym. Instrukcje celne określa się w bloku 13 listu przewozowego CMR.

Organizator transportu

W pytaniu nie jest do końca określone pojęcie organizatora transportu, przypuszczam, iż chodzi tu o pośrednictwo przy przewozie rzeczy. Takie pośrednictwo jest działalnością profesjonalną i regulowaną. W tym przypadku staranność działań organizatora ma charakter kwalifikowany.

Należy przez to rozumieć, że to pośrednik odpowiada za prawidłowe zorganizowanie transportu w całości. Pośrednik musi traktować nadawcę tak, jakby ten nie miał żadnej wiedzy w przedmiocie przewozów drogowych.

Pośrednik zobowiązany jest uzupełnić list przewozowy w całości, nie pozostawiając wątpliwości co do rzeczywistych intencji stron umowy. 

Odbiór towaru przez klienta

Jeżeli klient zagraniczny sam organizuje odbiór towaru, a Państwo wyłącznie uzupełniają list przewozowy dla przewoźnika w oparciu o informacje pochodzące od klienta, to sytuacja jest znacznie uproszczona.

List uzupełnia się w oparciu o dane pochodzące od klienta, a w przypadku braku niektórych informacji wystarczające jest złożenie zapytania.

Więcej znajdziesz w wersji pełnej publikacji

Tematy publikacji w pełnej wersji

Rozdział I. Listy przewozowe – komentarze i porady ekspertów

Rozdział II. Dokumenty „osobiste” kierowców – komentarze i porady ekspertów

Przygotowanie do wersji elektronicznej: RASTER studio, 603 59 59 71